Notaður Skoda Karoq 2024 jeppi
Við erum með notaðan Skoda Karoq 2024 jeppa í vöruhúsi okkar í Chengdu. Hann var fyrst skráður í október 2023 og sýnir aðeins 19.300 kílómetra. Bíllinn hefur aldrei verið fluttur og yfirbyggingin er laus við slysatjón, vatnstjón og brunatjón. Hvert spjaldið ber enn málninguna sem það fór með verksmiðjuna með. Chengdu er innanlands, en við keyrum reglulega vörubíla til Shanghai, Guangzhou og Shenzhen til sendingar, þannig að það er ekki vandamál að koma þessum bíl til hafnar.
verksmiðjuábyrgðin frá Skoda gildir aðeins innan meginlands Kína. Þegar bíllinn er fluttur út lýkur þeirri umfjöllun. Ef þú ert að verðleggja þetta fyrir endursölu skaltu meðhöndla það sem farartæki án framleiðandaábyrgðar.
Tæknilýsing
| Parameter | Forskrift |
|---|---|
| Fyrirmynd | Skoda Karoq 2024 TSI280 Zunxiang útgáfa (markaður í Kína) |
| Líkamsgerð | 5 dyra, 5 sæta lítill jeppi |
| Vél | EA211-DUT 1,4L Turbocharged Inline 4 |
| Max Power | 110 kW (150 Ps) |
| Hámarks tog | 250 Nm |
| Smit | 7-gíra þurr tvöföld kúpling (DCT) |
| Drifrás | Framhjóladrif |
| Fjöðrun að framan | MacPherson |
| Fjöðrun að aftan | Torsion Beam |
| Lengd / breidd / hæð | 4.432 / 1.841 / 1.614 mm |
| Hjólhaf | 2.688 mm |
| Kenniþyngd | 1.365 kg |
| Dekk | 215/55 R17 |
| Eldsneytisgæði | 95 oktana bensín |
| Stærð eldsneytistanks | 51 L |
| WLTC samsett eldsneytisnotkun | 6,49 L á 100 km |
| Ræsingarstyrkur | 455 L (1.543 L sæti niðurfelld) |
| Losunarstaðall | Kína VI |
| Fyrsta skráning | október 2023 |
| Kílómetramælir | Akstur 19.300 km |
| Eignarhaldssaga | Núll millifærslur |
| Saga slysa | Engin |
| Ástand málningar | Upprunaleg málning á öllum spjöldum |
| Stýri | Vinstri handar drif |
| Staðsetning | Chengdu, Sichuan, Kína |
Staðalbúnaður og búnaður sem vantar
✅ Staðalbúnaður
- 8 tommu stafrænn hljóðfærakassi
- 9 tommu snertiskjár með gervihnattaleiðsögu og Baidu CarLife
- Bluetooth sími og hljóð
- Sjálfvirk loftstýring með loftopum að aftan
- PM2.5 loftsía í farþegarými
- Lyklalaus innsláttur og ýtt á-hnappinn
- Sjálfvirkt bremsuhald
- Bílastæðaskynjarar að framan og aftan
- Bakkmyndavél
- Cruise control
- Dekkjaþrýstingsviðvörun
- Rafdrifinn sóllúga sem opnast
- Þakstangir
- LED dagljós
- Sjálfvirk aðalljós með beygjuljósum
- Regnþurrkur-
- Rafmagns ökumannssæti með mjóbaksstuðningi og hita
- Hiti í farþegasæti að framan
⚠️ Vantar búnað
- Enginn Apple CarPlay eða Android Auto. Kerfið notar eingöngu Baidu CarLife, sem er kínverskur innlendur staðall. Þegar bíllinn fer frá Kína mun Baidu CarLife ekki virka og Bluetooth og USB miðlar eru einu símatengingarmöguleikarnir. Viðmótið er stillt á ensku fyrir sendingu, en ef kaupendur þínir búast við CarPlay þurfa þeir eftirmarkaðs höfuðeiningu.
- Engin LED framljós. Þessi innrétting er með halógen skjávarpa með LED dagljósum. Halógenperur eru ekki eins bjartar og LED, en þær eru ódýrar og fáanlegar hvar sem er. Framljósahúsið er hannað fyrir halógen, þannig að einfalt ljósaperuskipti yfir í LED getur dreift geislamynstrinu og gæti ekki uppfyllt staðbundnar reglur.
- Engir armpúðar í aftursætum eða bollahaldarar. Þrír fullorðnir aftastir þurfa að vera án miðlægs armpúðar sem gerir lengri ferðir óþægilegri.
- Ekkert þráðlaust símahleðslutæki.
- Enginn rafknúinn afturhleri.
- Enginn lykillaus inngangur fyrir afturhurðir, aðeins framhurðir.
Algengar spurningar
Sp.: Get ég fengið þriðja-aðila skoðun á þessum bíl áður en hann fer frá Chengdu?
A: Já. Við getum skipulagt óháða skoðun á vöruhúsi okkar, eða þú getur sent þinn eigin skoðunarmann. Við gerum líka gönguferð með myndbandi í beinni þar sem þú segir mér að hverju ég eigi að beina myndavélinni, frá köldu byrjuninni til undirvagnsins. Ástandsskýrslan og málningarþykktarmælingar eru tiltækar áður en þú borgar eitthvað.
Sp.: Munu hituð framsætin nýtast vel í heitu loftslagi?
A: Það fer eftir svæðinu. Í Persaflóa eða innri Afríku verður hitunin sjaldan notuð. En á hálendissvæðum, eins og hlutum Kenýa, Eþíópíu eða Norður-Íraks, geta vetrarmorgnarnir verið kaldir og upphituð sæti eru ósvikinn þægindaeiginleiki. Bíllinn er einnig með sjálfvirkri loftslagsstýringu og loftopum að aftan, sem eru mikilvægari hlutir fyrir heitt veður.
Sp.: Hvernig tekst torsion beam afturfjöðrunin við grófum vegi?
A: Snúningsgeislinn er einfaldur og á þessu farartæki passar hann vel við þyngdina. Hærri 215/55 R17 dekkin gleypa mikið högg frá holum og brotnu malbiki, sem hjálpar meira en fjöðrunarhönnunin sjálf. Þetta er ekki torfærutæki, en til daglegrar notkunar á ófullkomnum götum í þéttbýli, tekst það vel. Helsta skiptingin-er að bakhliðin getur verið aðeins minna samsett en sjálfstæð uppsetning á mjög ójöfnu yfirborði, en flestir ökumenn munu ekki taka eftir muninum á venjulegri notkun.
Sp.: Hvað gerist ef Baidu CarLife kerfið hættir að virka eftir útflutning?
A: Baidu CarLife treystir á kínverska skýjaþjónustu, svo hún mun ekki virka utan Kína. Bluetooth-símtöl, USB-tónlist og innbyggða-leiðsögnin virkar enn, að því gefnu að leiðsögukortin séu hlaðin. Snertiskjárinn sjálfur og loftslagsstýringin eru ekki háð neinni skýjaþjónustu, þannig að kjarnaaðgerðir bílsins eru óbreyttar.
Sp.: Er hægt að uppfæra halógenframljósin í LED einingar með hærri útfærslu?
A: Við getum útvegað upprunalegar LED-framljósaeiningar úr Karoq með meiri-sérhæfingu eða gjafabíl fyrir sendingu ef þú vilt hafa þær settar í. Raflagnir eru venjulega samhæfðar, en kóðun gæti þurft að uppfæra af verkstæði með réttu greiningartæki. Halógeneiningarnar sem fylgja þessum bíl eru ekki gallaðar og skiptiperur eru ódýrar og fáanlegar víða, en ef LED er í forgangi hjá kaupanda þínum getum við aðstoðað.
maq per Qat: notaður skoda karoq 2024 jepplingur, Kína notaður skoda karoq 2024 jepplingur
