Notaður Volkswagen Tiguan L 2023 PHEV
Við erum með litla lotu af þessum notaða Volkswagen Tiguan L 2023 PHEV á lager í vöruhúsi okkar í Chengdu, tilbúið til útflutnings til Suðaustur-Asíu, Miðausturlanda og Afríku. Þetta er tengi-hybridútgáfan af kínverska-markaðnum með langa-hjólhafa Tiguan L, smíðuð af SAIC-Volkswagen. Það er ekki það sama og venjulegur Tiguan sem seldur er á flestum erlendum mörkuðum. Allar einingarnar eru hvítar, vinstri-stýrðar og sýna um 30.000 kílómetra.
Þessi tiltekna eining var fyrst skráð í desember 2023 og sýnir 30.000 kílómetra á kílómetramælinum.
Sérhver bíll hefur staðist heildarskoðun okkar án slysa, engin flóð og engin brunasögu og öll spjöld halda upprunalegu verksmiðjumálningu.
Tæknilýsing
| Parameter | Forskrift |
|---|---|
| Fyrirmynd | Volkswagen Tiguan L 2023 430PHEV Premium Edition |
| Afbrigði | Langt hjólhaf Kína Market Plug-í Hybrid |
| Vél | EA211-DXJ 1,4L forþjöppulína 4 |
| Rafmótor | Framsettur varanlegur segull samstilltur |
| Kerfisúttak | 155 kW (211 Ps) |
| Kerfistog | 400 Nm |
| Smit | 6-gíra blaut tvöföld kúpling |
| Drifrás | Framhjóladrif |
| Tegund rafhlöðu | Þriggjaft litíum |
| Rafhlöðugeta | 13 kWh |
| NEDC Pure Electric Range | 55 km |
| Stærð eldsneytistanks | 47 L |
| Eldsneytisgæði | 95 oktana bensín |
| WLTC samsett eldsneytisnotkun | 2,65 L á 100 km |
| Ræsingarstyrkur | 432 L (1725 L sæti niðurfelld) |
| Losunarstaðall | Kína VI |
| Fyrsta skráning | desember 2023 |
| Kílómetramælir | Akstur 30.000 km |
| Eignarhaldssaga | Núll millifærslur |
| Saga slysa | Engin |
| Ástand málningar | Upprunaleg málning á öllum spjöldum |
| Stýri | Vinstri handar drif |
Vörulýsing
EV Range & Hybrid Operation
Þetta er mikilvægur þáttur sem þarf að skilja áður en þú pantar, því það breytir því hvernig viðskiptavinurinn þinn mun nota bílinn. Tiguan L PHEV er með 13 kílóvatta-klukkutíma rafhlöðupakka sem gefur um 55 kílómetra af hreinu rafmagni undir NEDC hringrásinni. Í raun-akstri með loftkælinguna í gangi skaltu búast við nær 40 til 45 kílómetra rafdrægni. Það er nóg fyrir stutta borgarferð eða skólahlaup, en þetta er ekki full rafbíll. Þegar rafhlaðan er tæmd gengur bíllinn sem venjulegur tvinnbíll, þar sem bensínvélin vinnur að mestu og rafmótorinn aðstoðar við hröðun.
Blaut kúpling
Gírkassinn hér er 6-blaut tvískiptur-kúplingseining, ekki þurrkúplingin DQ200 sem notuð er í Golf, Lavida og öðrum minni VW gerðum. Blaut kúplingshönnunin ræður miklu betur við hita, sem gerir hana hentugri fyrir heitt loftslag og þétta borgarumferð. Rafmótorinn hjálpar einnig til við að jafna lághraða-hegðunina, vegna þess að bíllinn getur farið í burtu á raforku eingöngu áður en bensínvélin og kúplingin fara í gang. Í reynd þýðir þetta að hrikalega lítill-hraðahrollurinn sem sumir þurrkúplingsbílar sýna er mun minna áberandi í Tiguan L PHEV. Fyrir bílaflotakaupanda sem keyrir bílinn í stöðvunar{10}}umferð er þetta virkilega gagnlegur kostur.
Vörulýsing
Sp.: Get ég hraðhlaða þetta ökutæki á almennum hleðslustöðvum?
A: Nei. Þessi Tiguan L PHEV er ekki með hraðhleðslutengi. Aðeins er hægt að hlaða 13 kílóvatta-stunda rafhlöðu með venjulegu hæghleðslutæki, sem tekur um fjórar til fimm klukkustundir frá því að hún er tóm. Hann er hannaður fyrir hleðslu á einni nóttu heima eða í birgðastöð, ekki fyrir hraðhleðslu- á almenningsstöðvum.
Sp.: Hvernig hegðar bíllinn sér þegar rafhlaðan er tóm?
A: Þegar rafhlaðan er tæmd gengur bíllinn sem venjulegur tvinnbíll. Bensínvélin vinnur að mestu og rafmótorinn aðstoðar við hröðun. Eldsneytisnotkun í þessu ástandi er um 5,8 til 6,5 lítrar á 100 kílómetra í blönduðum akstri. Bíllinn er fullkomlega nothæfur með tómri rafhlöðu og margir eigendur stinga honum aldrei í samband.
Sp.: Þarfnast blauta tvískiptinga-gírskiptingarinnar enn sérstakt viðhalds?
A: Blauta kúplingseiningin heldur betur en þurrkúplingsgírkassinn í heitu loftslagi, en það þarf samt reglulega olíuskipti. Ég mæli með því að skipta um gírolíu á 40.000 kílómetra fresti við hitabeltisaðstæður frekar en að teygja sig til verksmiðjubilsins. Rafmótorinn hjálpar einnig til við að draga úr sliti á kúplingunni með því að leyfa bílnum að dragast í burtu á raforku eingöngu.
Sp.: Er þetta það sama og Tiguan sem seldur er á mínum staðbundna markaði?
A: Nei. Tiguan L er langa-hjólhafsútgáfan sem er sértæk fyrir kínverska markaðinn, smíðuð af SAIC-Volkswagen. Vélrænni pallurinn er deilt með víðtækari Volkswagen Group, en yfirbyggingar, ljósaeiningar og sumar innréttingar eru einstakar fyrir Kína-markaðsútgáfuna. Ef þig vantar varahluti fyrir yfirbyggingu eða ljósabúnað getum við útvegað þá ásamt ökutækjapöntun þinni.
Sp.: Er þessi PHEV gerð gjaldgeng fyrir skattfríðindi fyrir græna bíla í mínu landi?
A: Það fer eftir staðbundnum reglum þínum. Sumir markaðir bjóða upp á skattalækkanir fyrir tengi-í tvinnbílum, á meðan aðrir þekkja ekki NEDC hringrásartölur. Ég get ekki ráðlagt um sérstakar skattastefnur, en WLTP og NEDC gögn ökutækisins eru innifalin í útflutningsskjölunum, sem ætti að hjálpa tollmiðlaranum þínum eða sveitarstjórn að meta hæfi.
maq per Qat: notaður volkswagen tiguan l 2023 phev, Kína notaður volkswagen tiguan l 2023 phev
