Loftslagsbreytingar, orkumál og umhverfismál eru langtímavandamál sem mannlegt samfélag stendur frammi fyrir. Með því að Bandaríkin snúi aftur til COP15 (15. ráðstefna aðila að loftslagssamningi Sameinuðu þjóðanna), innlimun nýrra ríkja sem eru fulltrúar Kína og Indlands, og virka framkvæmd orku- og umhverfisverndarstefnu helstu ríkja, heimurinn hefur gengið inn í það tímabil að raunverulega leysa sameiginleg vandamál mannlegs samfélags. Hvort sem hægt er að leysa þrjú helstu vandamálin varðandi losun gróðurhúsalofttegunda, orkunotkun og útblásturslosun á sviði flutninga sem hafa bein áhrif á sameiginleg vandamál mannkyns er hægt að leysa í raun, í þessu skyni, helstu ríkisstjórnir, stofnanir, bílaframleiðendur heimsins, orkubirgjar, áhættufjármagnsfyrirtæki til að starfa saman til að stuðla að uppfærslu á alþjóðlegu iðnaðarskipulagi bílaiðnaðarins og stefnumótandi umbreytingu rafvæðingar raforkukerfisins. Stuðla að myndun fjölþrepa rafknúinna ökutækja, félagslegrar undirstöðuiðnaðar og byggingu samsvarandi stefnu og skipulagsöryggiskerfa til að stuðla að myndun sjálfbærs rafbílasamfélags.
Sem stór orkuneytandi í heiminum og mikilvægt afl fyrir umhverfisvernd, hefur Kína virkan innleitt stefnu rafknúinna ökutækjavísinda og tækni, stuðlað að uppfærslu iðnaðaruppbyggingar bílaiðnaðarins og umbreytingu raforkukerfisins, stuðlað að uppfærslu. og þróaði rafbílasamfélag og náði ákveðnum árangri. Hins vegar stendur hún enn frammi fyrir vandamálum eins og brýnni þörf á að bæta stefnuumhverfið, veikan undirstöðu atvinnulífsins, veik alþjóðleg samkeppnishæfni, lélegt opið nýsköpunarumhverfi í samvinnu, lítil meðvitund um hugverkavernd og stöðlun, einstök lykiltækni sem á að styrkja, hár bílakostnaður , og ófullnægjandi könnun viðskiptamódel. Byggt á stuttri greiningu á núverandi þróunarstöðu og stigi eiginleikum erlendra rafknúinna ökutækjasamfélags, er þessi skýrsla lögð áhersla á að draga saman þróunarferli rafknúinna ökutækjasamfélagsins í Kína, helstu einkenni iðnaðaruppbyggingar rafbílasamfélagsins í Kína, þróunarstöðu stefnu, staðla og skipulagsöryggiskerfi sem krafist er fyrir uppbyggingu rafbílasamfélagsins og sameinar ræktun og þróun stefnumótandi vaxandi atvinnugreina nýrra orkutækja. Settu fram tillögur til að bæta þróun rafbílasamfélagsins í Kína.
Að draga úr losun gróðurhúsalofttegunda í samgöngugeiranum er mikilvæg leið til að leysa hnattrænar loftslagsbreytingar og er forsenda þess að byggja upp sjálfbært rafbílasamfélag. Helstu ríkisstjórnir og stofnanir heimsins hafa þróað stranga útblástursstaðla ökutækja sem miða að því að draga úr áhrifum flutningageirans á loftslag og umhverfi heimsins.
Þar að auki hafa sumir atburðir eins og ljósefnasmogurinn í Los Angeles, heimsolíukreppan, óróinn í Miðausturlöndum og skýjað veður í Peking sett fram brýnar kröfur um umhverfisvernd og tryggt olíuöryggi þjóðarinnar, stuðlað að framgangi bílaiðnaðarins. tækni um allan heim og flýta fyrir uppbyggingu rafbílasamfélags.
Strax árið 2000, undir kynningu á umhverfisvernd og innlendri olíuöryggisstefnu, var bygging rafknúinna ökutækjasamfélags nefnd á dagskrá og Kína fór í upphafsþróunarstig "vísinda- og tæknileiðbeiningar" rafknúinna ökutækjasamfélags. Þetta stig („Tíunda fimm ára áætlunin“ tímabilið og „ellefta fimm ára áætlunin“ tímabil) einkennist aðallega af rannsóknum og þróun lykiltækni rafknúinna farartækja og er lögð áhersla á röð starfsemi eins og frumleg nýsköpun og kerfissamþætting nýsköpun lykiltækni rafknúinna ökutækja, smíði prófunarumhverfis, þjálfun fagfólks og tæknifólks, smíði tæknistaðlakerfis, smíði opins nýsköpunarumhverfis í samvinnu og umbreytingu á vísindalegum og tæknilegum árangri.
Á "tíunda fimm ára áætluninni" tímabilinu, til að sigrast á vandamálum rafbílavísinda og tækni sem upphafspunktur, með fullt tillit til veikans iðnaðargrunns Kína, veikans vísindarannsókna, takmarkaðrar rannsóknar- og þróunarfjárfestingar fyrirtækja og önnur óbreytt ástand. , og gefa fullan þátt í kostum sósíalísks kerfis Kína til að einbeita sér að krafti til að gera stóra hluti, lagði vísinda- og tækniráðuneytið skapandi til „þrjár lóðréttar og þrjár láréttar“ rafknúin ökutækisrannsóknir og þróun stefnumótunarskipulags. Full dreifing lykiltækni fyrir rafbíla hefur lokið upprunalegu nýsköpun og kerfissamþættingu nýsköpunar lykiltækni fyrir rafbíla í Kína. Á "elleftu fimm ára áætluninni" tímabilinu, á grundvelli vandlega samantektar fyrri rannsóknarniðurstöður, lögðum við áherslu á rannsóknir og þróun á raforkukerfi raforkukerfa og lykilþáttum og styrktum tæknilegar rannsóknir á iðnvæðingu í mælikvarða.