Þetta BYD flaggskip er með loftfjöðrun, afturhjólastýri, gríðarstórt framskott og næstum 700 HP

Ef þú eyðir aðeins meira en u.þ.b. $28.000 í Kína færð þú nú flaggskip fólksbíl í fullri stærð hlaðinn BYD's God's Eye B ökumannsaðstoð, DiSus A loftfjöðrun, afturhjólastýri, holóttan framskott og annarri kynslóð Blade rafhlöðutækni. Bíllinn er BYD Seal 08, gerð sem hefur vakið alvarlegt suð frá því að hann kom fyrst í ljós. Þar sem ytra byrði og innrétting hefur þegar verið afhjúpuð er athyglin að færast að því sem raunverulega skiptir máli: hvernig það keyrir. Við settumst undir stýri á hinni hreinu rafdrifnu tvímótor fjórhjóladrifnu útgáfu til að komast að því.

Tvær aflrásir eru í boði. DM útgáfa notar 1,5 lítra tengi í tvinnbíl, en tilraunabíllinn okkar var fullrafknúinn fjórhjóladrifsútgáfa. Tvískiptir mótorar hans skila samanlögðum hámarksafköstum upp á 510 kW, eða nálægt 684 hestöflum, og koma fólksbílnum frá núlli í 100 km/klst. á aðeins 3,3 sekúndum. Orkan kemur frá 92 kWh annarri kynslóð Blade rafhlöðu sem veitir CLTC metið drægni upp á 785 kílómetra, um það bil 488 mílur á tiltölulega bjartsýnni prófunarlotu Kína. Á pappír eru tölurnar mjög sterkar og úti á götunni finnst aflforðanum aldrei skorta. Jafnvel í þægindastillingu helst sendingin slétt og vöðvastælt, án vísbendinga um álag.

Kvörðun stýris hallast í átt að léttari hliðinni, sem passar fallega við afturhjólastýrið. Fyrir stóran fólksbíl er snerpan ótrúleg. Þú gleymir einfaldlega stærð bílsins. U-beygjur, þröng borgarbeygjur og akreinarskipti eru allt áreynslulaust. Bakhliðin fylgir án dramatíkar, líkamshreyfingar haldast léttar og snyrtilegar og daglegur akstur verður virkilega afslappandi.

Efsta útbúnaðurinn sem við prófuðum kemur með stærsta hápunktinn: BYD's DiSus A greindur líkamsstjórnunarkerfi. Vélbúnaðurinn er alvarlegur. Tvöfaldur þráðbein að framan og fimm liða sjálfstæð fjöðrun að aftan vinnur saman með lokuðum tveggja hólfa loftfjöðrum og rafstýrðum dempurum. Uppsetningin aðlagar sig stöðugt, stillir stífleikann á flugi eftir aðstæðum á vegum og bindur hegðun hennar við valinn akstursstillingu. Hæð aksturs getur einnig verið breytileg um 55 millimetra, eða rúmlega tvær tommur, sem hjálpar til við að stjórna bæði úthreinsun og stöðugleika.

Stillingin setur þægindi í forgang. Yfir litlar gárur, brotið slitlag og ómalbikað yfirborð, síar fjöðrun titring á hreinan hátt. Harkan nær varla inn í káetuna. Yfir bylgjulaga vegi, brúarsamskeyti og skyndilegar dýfur er líkamshreyfingunni haldið vel í skefjum. Bíllinn svífur aldrei eða veltir sér. Á hraða á þjóðvegum finnst undirvagninn gróðursettur og þungur á besta hátt, sem gefur þér þá tilfinningu að renna rétt fyrir ofan malbikið. Líkamsrúlla er líka einstaklega vel stjórnað. Jafnvel þegar þú berð hraða í gegnum beygju, helst bíllinn flatur og samsettur. Sameinaðu því frábærri einangrun farþegarýmis og útkoman er fágun og hljóðlát sem er fremst í flokki.

Við eyddum líka um tuttugu til þrjátíu kílómetrum í að sýna God's Eye B ökumannsaðstoðarkerfi yfir hraðbrautir og borgargötur. Stillingin hér er áberandi íhaldssöm og öryggismiðuð. Á þjóðveginum heldur hann akrein sinni og hraða jafnt og þétt, sem gerir hann fullkomlega nothæfan til daglegra ferða. Þegar vegurinn kastar á hann flóknari atburðarás sýnir rökfræðin hins vegar varkáran persónuleika hans. Við sameiningu akreina eða byggingarsvæði þar sem ökutæki hreyfast á hlið þinni, grípur kerfið ekki bil eins og mannlegur ökumaður gæti. Það vill frekar hægja á sér og gefa eftir og setja öryggi framar framförum. Í umferð í þéttbýli er aðflugið jafn frátekið. Skyndilegir atburðir, eins og stór vörubíll sem klippir nærri sér eða eitthvað sem fer óvænt yfir veginn, geta framkallað viðbrögð sem finnast örlítið flýtt frekar en hnökralaust.

Það er þess virði að hafa í huga að stutt akstur getur aðeins leitt svo mikið í ljós um hvaða ökumannsaðstoðarpakka sem er. Að fá heildarmynd af getu þess og takmörkunum mun krefjast margra fleiri kílómetra við fjölbreyttari aðstæður. Birtingar okkar hér eru aðeins fyrstu smekk. Það sem er ljóst nú þegar er að fyrir kostnaðarhámark rétt norðan 200.000 Yuan, BYD Seal 08 færir blöndu af vélbúnaði, kýli og hversdagsþægindum sem hefði verið óhugsandi í þessum flokki fyrir ekki löngu síðan.