2026 Kia Sorento Hybrid er aðlaðandi og rausnarlega búinn fyrirferðarjeppi sem býður upp á þriðju röð. Hann skilar glæsilegri sparneytni, virkilega gagnlegt fótspor og verð sem helst viðráðanlegt. Turbo hybrid aflrásin er mjúk og áreynslulaus í daglegum akstri, sem gerir það að verkum að auðvelt er að búa við hann. Hins vegar, ef þú ætlar að nota þá þriðju röð oft, er Sorento Hybrid ekki besti kosturinn. Stærri Telluride Hybrid frá Kia myndi þjóna þér miklu betur. Fyrir alla aðra kemur þessi jeppi þó mikið á borðið.
Í nýlegri röðun lítilla jeppa með þrjár raðir náði Sorento Hybrid efsta sætinu af fimm keppendum. Eigendur gefa því sterkar einkunnir og okkar eigin próf styðja mikið af þeirri eldmóði. Samsett eldsneytiseyðsla er metin 37 mílur á lítra og áætlaður mánaðarlegur rekstrarkostnaður er um $133.
Verð byrjar á $38.890 og fer upp í $47.190 fyrir öll tilboð. Ráðlagður snyrting okkar er EX, sem ber MSRP upp á $40.385. Raunveruleg viðskiptagögn sýna að kaupendur eru að borga nærri 37.921 $ núna, traustan afslátt af límmiða. Sorento Hybrid er settur saman í Suður-Kóreu.
Hvað okkur líkar og hvað okkur líkar ekki
Kia pakkar Sorento Hybrid með snjalltækni, þægindaeiginleikum og ökumannshjálpum sem láta hann líða meira úrvals en verð hans gefur til kynna. Fyrsta og önnur röð eru rúmgóð og fullorðinsvæn, og allt farartækið keyrir með fáguðum, þægilegum karakter sem krefst nánast engrar námsferils.
Þriðja röðin er hins vegar best frátekin fyrir börn eða stutt hopp. Fullorðnir í fullri stærð munu finna fyrir þröngri ferð þangað á lengri ferðum. Farangursrýmið fyrir aftan þá þriðju röð er líka þröngt miðað við marga aðra þriggja raða jeppa, sem er sú skipting sem þú gerir fyrir snyrtilegar stærðir Sorento.
Hvað er nýtt fyrir 2026
Kia hefur gert nokkrar mikilvægar uppfærslur. EX innréttingin er nú staðalbúnaður með annarri röð bekkjarsætis, sem slær sætisfjölda í sjö. X Line SX Prestige innréttingin bætir við myrktum sportútlitspakka sem gefur henni skarpara útlit. Sorento sjálfur kom inn í sína fjórðu kynslóð aftur árið 2021 og þetta blendingsafbrigði heldur áfram að tákna sæta blettinn í línunni.
Þar sem það passar í Kia fjölskylduna
Sorento Hybrid fer snyrtilega á milli minni Sportage Hybrid og stærri Telluride Hybrid. Stærð hans finnst bara rétt fyrir fjölskyldur sem vilja einstaka sinnum geta flutt aukafarþega án þess að skuldbinda sig til jeppa í fullri stærð. Ef þú notar sjaldan þriðju röðina getur Sportage Hybrid sparað þér nokkur þúsund dollara á sama tíma og hann býður upp á svipað innanrými, sterkari hröðun og enn betri sparneytni. En ef ekki er hægt að semja um þessi tvö aukasæti, fær Sorento Hybrid að skoða.
Hvernig það keyrir
Við settum Sorento Hybrid í gegnum alla prófunarlykkjuna okkar og urðum hrifnir af raunverulegri hröðun hans. Spretturinn í 60 mph tekur 7,6 sekúndur, sem er fljótlegt fyrir þennan flokk og slær út pallsystkini hans, Hyundai Santa Fe Hybrid. Sjálfskiptingin skiptir hratt og mjúklega, nokkuð sem er ekki alltaf sjálfgefið í tvinnbíl. Aflgjafinn frá línunni er sterkur og flutningur milli rafmagns og bensíns er óaðfinnanlegur, án þess að hika eða hika. Bremsupedalinn er línulegur og vekur sjálfstraust og stýris- og fjöðrunarstillingin gefur Sorento gróðursetta, stjórnaða tilfinningu á þjóðvegahraða. Yfir brotnu slitlagi helst líkaminn samstilltur og síar út hörku án þess að finnast hann fljóti.
Skyggni er frábært þökk sé stórum gluggum allt í kring og 360 gráðu myndavélakerfið sem er tiltækt skilar skörpum straumi í hárri upplausn sem gerir þröngum bílastæðum auðvelt. Heildarsvítan af ökumannsaðstoðarkerfum virkar snurðulaust og sprengir þig ekki með fölskum viðvörunum. Eini minniháttar pirringurinn er viðvörun um þverumferð að aftan sem getur verið snerting of viðkvæm, stundum kvakandi þegar engin raunveruleg ógn er fyrir hendi.
Þægindi og innra rými
Fyrir nettan jeppa með þriðju röð voru heildarþægindi farþega umfram væntingar okkar. Hlaðinn prófunarbíllinn okkar kom með upphituðum og loftræstum framsætum og fjölbreytt úrval af stillingum. Önnur röðin, í okkar tilfelli búin með einstökum skipstjórastólum, var í fastari kantinum en veitti betri stuðning en margir bekkir í keppinautum. Þriðja röðin er lág við gólfið og fyrirsjáanlega þröngt um fótarými, en bakstoðin veitir hæfilegan stuðning og fullorðnir geta ráðið við stutta ferð án raunverulegra óþæginda.
Tveggja svæða sjálfvirka loftslagsstýringin heldur farþegarýminu þægilegu og innréttingin helst ótrúlega hljóðlát og verndar farþega fyrir veghljóði og vindhávaða. Sorento Hybrid getur ekki jafnast á við hið mikla farþegarúmmál Telluride eða Toyota Grand Highlander, en fyrir flestar fjölskyldur með nokkur börn gefur hann nóg pláss. Nýr bekkjarsæti 2026 EX klæðningarinnar eykur ekki aðeins farþegafjöldann í sjö, hann gefur líka fótarými á annarri röð sem er í raun betri en hollur tveggja raða jeppar eins og Toyota RAV4 og Honda CR-V. Auðvelt er að komast inn og út að framan og aftan, með breiðum hurðaopum.
Tækni sem virkar
Prófunarbíllinn okkar var með 12,3 tommu miðlægan snertiskjá með leiðsögn, uppfærðu Bose hljóðkerfi og 12,3 tommu stafrænt hljóðfærakláss. Grafíkin er skörp og valmyndirnar eru leiðandi. Bose kerfið hljómar þokkalega en þarf að fikta til að finna jafnvægi á milli mismunandi tegunda. Raddstýringarkerfið er veikasti hlekkurinn hér, það styður ekki eðlilegar samræðuskipanir og finnst það stíft miðað við bestu kerfin á markaðnum. Það jákvæða er að það eru fullt af USB tengjum í öllu farþegarýminu, þráðlaus hleðslupúði að framan og þráðlaust Apple CarPlay og Android Auto eru staðalbúnaður yfir allt borðið.
Farmur og geymsla
Þegar þriðju röðin er hækkuð mælist farmrýmið 12,6 rúmfet, eða um það bil nóg pláss fyrir fimm matvörupoka. Það er dæmigert fyrir þessa stærð jeppa og það er engin auka refsing frá tvinnkerfinu. Brjóttu þriðju röðina niður og þú losar þig á milli 38,5 og 45 rúmfet, eftir því hvar annarri röðinni er rennt. Það er betri en þú færð í tveggja raða fyrirferðarmiklum jeppa eins og CR-V eða RAV4. Geymsla fyrir smámuni er vel ígrunduð, með fullt af tunnur og bollahaldarar fyrir hnjaski. Tog er metið á 2.000 pund, sem er áberandi minna en Sorento sem ekki er blendingur.
Gildi og ábyrgð
Orðspor Kia fyrir að hlaða ökutækjum sínum með eiginleikum en halda verðinu í skefjum á við hér. Það er nokkur hörð plast að innan, en nóg af mjúku snertiefnum, fallegum klippingum og ígrunduðu smáatriði vega upp á móti. Hærri innréttingar geta verið dýrar, en heildargæði og innihald gera það samt að verkum að Sorento Hybrid líður eins og traust gildi. Kia styður það með leiðandi ábyrgð í iðnaði: 5 ár eða 60.000 mílur af grunnþekju og 10 ár eða 100.000 mílur fyrir aflrásina. Vegaaðstoð gengur í 5 ár eða 60.000 mílur, sem er hefðbundið fargjald.
Raunveruleg eldsneytissparnaður
EPA metur fjórhjóladrifna Sorento Hybrid á samanlagt 34 mílur á lítra. Í okkar eigin raunverulegu akstri vorum við að meðaltali á milli 27 og 29 mpg, og það er líklega það sem flestir eigendur munu sjá. Þetta er ekki slæm tala, en nokkrir keppinautar gera betur. Jafnvel stærri gerðir eins og Toyota Highlander Hybrid og Grand Highlander Hybrid eru með yfirburði. Að minnsta kosti gengur túrbóvél Kia á venjulegu blýlausu, svo þú þarft ekki að borga fyrir úrvalseldsneyti.
Stóra myndin
Eins og venjulegur Sorento, ekur tvinnútgáfan með þægilegri, fáguðu framkomu og hefur enga augljósa galla. Ytra hönnun hans er hrein en ekki sérstaklega eftirminnileg, pallbíllinn Hyundai Santa Fe sker sig meira úr sjónrænt. Þegar öllu er á botninn hvolft er þetta einstaklega hagnýtur fjölskylduhybridjeppi sem setur virkni í fyrsta sæti, jafnvel þótt hann sé léttur í akstri.
Tilboð og markaðsveruleiki
2026 Sorento Hybrid er núna að sjá verulega afslætti. Kia býður upp á beinan $3.000 reiðufé hvatningu og viðskiptagögn okkar sýna að kaupendur borga um $1.100 undir MSRP að meðaltali. Birgðir eru heilbrigt, með næstum 6.000 einingar í boði á landsvísu. EX stendur fyrir rúmlega helmingi þess lagers, en X Line SX Prestige er mest af restinni. Bílar eru að meðaltali á lóðum söluaðila í 59 daga, vel yfir breiðari markaðsmeðaltali sem er 27 dagar, sem þýðir að kaupendur hafa skiptimynt. Söluaðilar eru opnari fyrir samningaviðræðum og það gæti verið pláss til að biðja um ókeypis viðbætur eða fylgihluti. Fyrir hæfa kaupendur býður Kia 60 mánaða fjármögnun á vöxtum allt að 0,9 prósentum. Leigusamningar hefjast um $621 á mánuði og um $3.121 gjalddaga við undirritun.
Leiðbeinandi verð okkar fyrir EX klæðninguna er um $37.921, en hinn vinsæla X Line SX Prestige er hægt að fá fyrir um það bil $45.668. Ef þú ert að versla fyrir hagnýtan tvinnjeppa sem þarf stundum að bera sjö, á Sorento Hybrid skilið sæti á listanum þínum, sérstaklega með tilboðunum sem eru í boði núna.