FAW Volkswagen hefur staðfest að ID.AURA T6 muni fara í sölu í Kína 20. september. Rafmagns jepplingurinn hefur þegar opnað forpantanir í fjórum útfærslum, með verð sem byrjar í kringum 19.000 dollara og nær um það bil 24.000 dollara. Það er byggt á nýjum rafmagns- og rafeindaarkitektúr sem kallast CEA og kynnir ökumannsaðstoðarkerfi þróað með fyrirtæki sem heitir Carizon.
Hreint rafmagnsútlit með hagnýtu rými
ID.AURA T6 fylgir núverandi fjölskylduhönnunartungumáli Volkswagen. Framendinn notar innsiglað grill ásamt ljósastiku með stjörnuhring sem teygir sig yfir nefið, með Volkswagen merkinu í miðjunni. Það er kunnuglegt útlit, en hlutföllin eru ný. Jeppinn er 189,4 tommur á lengd, 74,0 tommur á breidd og 64,9 tommur á hæð, með 111,7 tommu hjólhaf. Það setur það beint í meðalstærðarhlutann.
Geymsla er sterkur punktur. Undir húddinu er skottinu að framan með 3,2 rúmmetra rými. Farangursrýmið að aftan tekur 20,3 rúmfet fyrir aftan sætin og þegar afturbekkurinn fellur saman stækkar hann í 63,4 rúmfet. Afturhlerinn er toppaður með spoiler og afturljósastöngin í fullri breidd speglar hönnunina að framan.
Cabin Tech og farþegaþægindi
Að innan einkennist mælaborðið af skjám og stafrænum viðmótum. 10,25 tommu mælaskjár situr á undan ökumanni, en 15,6 tommur fljótandi snertiskjár sér um flestar aðgerðir. 25,8 tommu aukinn raunveruleikaskjár varpar upplýsingum á framrúðuna. Farþegarýmið keyrir á 4 nanómetra flís með um 20 trilljón aðgerðum á sekúndu af tölvuafli og það er sérstök gervigreind umboðseining fyrir radd- og sérstillingareiginleika. Þráðlaus Apple CarPlay, Huawei HiCar og Carlink eru öll studd.
Hljóðkerfið notar 18 hátalara með Dolby Atmos umgerð hljóði. Farþegasætið að framan, sem Volkswagen kallar drottningarsætið, er með nuddaðgerð. Efni og frágangur hefur ekki verið að fullu nákvæmur, en eiginleikalistinn bendir til þess að T6 sé ætlað kaupendum sem vilja nútímalegan, tengdan farþegarými án þess að fara upp í úrvalsmerki.
Ökumannsaðstoð frá Carizon
Ökumannsaðstoðarkerfið kemur frá Carizon, samstarfsverkefni Volkswagen Group og Horizon Robotics. Það styður leiðsöguaðstoð á þjóðvegum og í þéttbýli. Það þýðir að T6 getur séð um miðja akreina, aðlagandi siglingu, sjálfvirkar akreinarskipti og gatnamótaleiðsögn undir eftirliti ökumanns. Vélbúnaðarsvítan hefur ekki verið birt að fullu, en kerfið er staðsett sem skref fyrir ofan grunn 2. stigs aðstoð.
Upplýsingar um aflrás og ræsingu
ID.AURA T6 notar einn rafmótor sem framleiðir 170 kW, sem er um 228 hestöfl. Volkswagen hefur ekki enn gefið út rafhlöðustærð, drægni eða hleðslutölur fyrir kínverska markaðinn. Búist er við frekari upplýsingum á kynningarviðburðinum 20. september.
T6 fer inn á fjölmennan völl rafknúna meðalstærðarjeppa í Kína, þar sem vörumerki eins og BYD, XPeng og Nio keppa harða í tækni og verð. Kostur Volkswagen liggur í rótgrónu sölu- og þjónustukerfi, ásamt orðspori vörumerkisins fyrir byggingargæði. Nýja arkitektúrinn og Carizon aðstoðakerfið er ætlað að loka bilinu við staðbundna keppinauta um hugbúnað og snjalla eiginleika. Hvort það er nóg mun koma betur í ljós þegar allar forskriftir og endanleg verð verða kynnt.