Pajero er kannski ekki lengur í sýningarsölum, en dæmi eins og þessi 2022 E36 halda áfram að vekja athygli kaupenda sem þurfa ekta fjórhjóladrifinn bíl frekar en mjúkan crossover. Þetta tiltekna farartæki er notað módel og myndirnar sýna það hvítt með hreinni, uppréttri stöðu sem hefur skilgreint Pajero í áratugi. Það er ekki tilkynning um nýjan bíl. Það er tækifæri til að skoða hvað seint gerð Pajero býður upp á í raun og veru á notuðum markaði, þar sem samsetning hans af náttúrulega útblásinni V6 og réttu tvöföldu flutningshylki er að verða sífellt sjaldgæfari.
Vélrænn vélbúnaður sem eldist vel
Undir vélarhlífinni situr 6G72 vélin, 3,0 lítra V6 sem skilar 128 kW, eða 174 hestöflum, við 5.250 snúninga á mínútu og 255 Nm tog, sem er um 188 pund fet, við 4.000 snúninga á mínútu. Þetta er gamaldags raforkuver. Hann treystir ekki á forþjöppur eða flókin bein innspýtingarkerfi og sá einfaldleiki er stór hluti af aðdráttarafl þess fyrir notaða kaupendur. Krafturinn nær til hjólanna í gegnum fimm gíra sjálfskiptingu með sportstillingu. Flutningshólfið notar Mitsubishi Super Select 4WD II kerfi, sem gerir ökumanni kleift að skipta á milli afturhjóladrifs og fjórhjóladrifs á ferðinni. Þetta er enn ein notendavænasta fjórhjóladrifsuppsetningin sem hefur verið sett á framleiðslujeppa. Undirvagninn notar þunga fjöðrun með styrktum hornum og ökutækið inniheldur hágæða þagnarpakka, stærri 80D26L rafhlöðu, loftsíu, einangrunarbúnað og kælivökva sem er metinn fyrir kalt loftslag.
Ytri og hagnýtar upplýsingar
Ytra byrðin heldur kunnuglegu Pajero-forminu. Krómgrill með Mitsubishi-merkinu situr að framan og afturhlerinn ber varahjólhlífina sem lengi hefur verið einkenni gerðarinnar. Þetta dæmi hjólar á 17 tommu álfelgum með miðjuhettum sem eru með gullmerki og gullmerkjapakkinn er innifalinn. Af öðrum sýnilegum búnaði má nefna rafdrifna sóllúga, hliðarþrep, bakhlið, svarta þakgrind og bakviðvörunarkerfi. Myndirnar sýna ökutækið frá mörgum sjónarhornum og það sýnir sig sem hreinan, vel hlutfallslegan jeppa með þeirri tegund frá jörðu og aðflugshornum sem nútíma bílabyggðir crossoverar geta einfaldlega ekki jafnast á við.
Skáli og búnaður
Að innan er E36 innréttingin ríkulegri en inngöngustaða hans gæti gefið til kynna. Ökumaður fær rafknúið sæti með rennibraut, halla, hæð og mjóbaksstillingu. Í stýrinu eru hljóðstýringar ásamt handfrjálsum og raddstýringarrofum. Hraðastilli er staðalbúnaður. Gólfborðið hýsir kælibox, eiginleika sem Pajero-eigendur hafa lengi vel þegið á löngum ferðalögum. Það er snertiskjár í miðjustokknum, ásamt líkamlegum hitastýringum og hefðbundnum gírvali. Skálanum er raðað í þrjár raðir og þriðja röðin fellur flatt niður í gólfið. Myndirnar sýna dúksæti, sóllúga og loftop að aftan.
Sumir eiginleikar eru ekki til í þessari klippingu. Það er engin leðursætisklæðning, engin aflstilling fyrir farþegasætið, engir sætahitarar, engir beltastrekkjarar að framan og engir hliðar- eða loftpúðar. Inndraganlegum aðstoðarólum er fækkað úr sex í þrjár og á höfuðið vantar sólgleraugnavasa. Kaupendur sem vilja þessa hluti verða að skoða hærri forskrift. Vélræni kjarnapakkinn er hins vegar ósnortinn.
Hvað á að athuga með notað dæmi
Eins og með alla notaða Pajero skiptir ítarleg skoðun meira máli en forskriftarblaðið. Super Select kerfið ætti að skipta mjúklega á milli stillinga og fjórhjóladrifsljósin á mælaborðinu ættu að haga sér eins og búist var við. Hlustaðu á vælið úr millifærslumálinu eða mismunadrifinu. Athugaðu hvort fjöðrunin leki, sérstaklega höggdeyfunum og hlaupunum. Ryð getur komið fram í kringum afturhjólaskálana og afturhlerann, svo skoðaðu vandlega undir. 6G72 vélin er almennt öflug, en þjónustusaga tímareims er mikilvæg. Sjálfskiptingin ætti að breytast án þess að hika eða renna. Vegna þess að þetta er jepplingur á grind er ástand undirvagnsins jafn mikilvægt og vélin.
Hverjum þetta ökutæki hentar
Þessi notaði Pajero er ekki fyrir einhvern sem vill nýjustu ökumannsaðstoðartæknina eða flottan lúxusklefa. Það er fyrir kaupandann sem metur endingu, auðveldar viðgerðir og ósvikna torfæruhæfileika. Það hentar ferðamönnum á landi, fólki sem dregur, fjölskyldur sem þurfa áreiðanlegt annað farartæki fyrir grófa vegi og öllum sem kunna að meta V6 vél sem þarf ekki túrbó til að líða viðbragð. Eldsneytissparnaður mun ekki vera sterkur punktur og öryggiseiginleikar sem vantar á þessa klæðningu eru þess virði að vega ef þú ferð með farþega oft.
Það er samt ástæða fyrir því að Pajero hefur tryggt fylgi. Það gerir grunnatriðin mjög vel. Það byrjar, það fer, það klifrar og það heldur áfram að virka. Á markaði sem er sífellt fylltari af flóknum krossavélum býður notaður 2022 E36 upp á hressandi einfaldan valkost. Þetta tiltekna dæmi virðist vel haldið á myndunum og fyrir réttan kaupanda gæti það verið snjöll langtímakaup frekar en tímabundin stöðvun.
Algengar spurningar
Sp.: Hvaða losunarstaðli uppfyllir þessi 2022 Pajero E36 og er hægt að flytja hann inn á markaði sem krefjast Euro 5 eða Euro 6?
A: Í greininni er ekki minnst á losunareinkunnina. Pajero E36 2022 sem seldur er á ákveðnum mörkuðum er líklega í samræmi við Euro 4 eða Euro 5, allt eftir upprunalegu afhendingarlandi. Áður en þú flytur inn ættir þú að staðfesta nákvæma útblástursvottun á skjölum ökutækisins og athuga staðbundnar innflutningsreglur. Biðjið seljanda um vottorð um samræmi við losun eða prófunarskýrslu.
Sp.: Mitsubishi hefur hætt framleiðslu Pajero. Verður erfitt að finna varahluti?
A: Í greininni er lögð áhersla á "auðveldar viðgerðir" sem einn af styrkleikum Pajero, sem bendir til þess að vélrænni íhlutirnir séu tiltölulega einfaldir og víða skildir. Hins vegar er ekki fjallað um framboð á hlutum. 6G72 V6 og fimm-gíra sjálfskiptingin voru notuð í mörgum Mitsubishi gerðum í langri framleiðslu, þannig að eftirmarkaður og notaðir varahlutir eru almennt aðgengilegir. Þú ættir samt að ganga úr skugga um hvort staðbundinn markaður þinn hafi Mitsubishi varahlutadreifingaraðila eða áreiðanlegar heimildir á netinu áður en þú skuldbindur þig.
Sp.: Þessi E36 innrétting vantar hliðarloftpúða og loftpúða. Hversu alvarlegt er það fyrir fjölskyldubíl?
A: Í greininni eru taldar upp öryggisþættir sem vantar og athugasemdir við að þeir séu "það virði að vega ef þú ert oft með farþega." Ef forgangsverkefni þitt er að flytja börn eða marga farþega, er skortur á hliðar- og loftpúðum í loftpúðum algjör galli. Yfirbygging-á-grind býður upp á góða burðarvirki við árekstur að framan, en hliðarárekstur er minna verndaður. Þú gætir viljað íhuga hærri útfærslu eða annað farartæki ef nútíma öryggisbúnaður er nauðsynlegur.
Sp.: Er hægt að nota Super Select 4WD II kerfið í 4H á þurru slitlagi?
Svar: Í greininni kemur fram að kerfið leyfir að skipta á milli afturhjóladrifs og fjórhjóladrifs á ferðinni, en það tilgreinir ekki hvort 4H henti fyrir þurrt malbik. Í flestum Super Select kerfum er hægt að nota 4H á malbikuðum vegum vegna þess að það leyfir samt smá sleða í miðju mismunadrifinu. Hins vegar eru 4HLC og 4LLC eingöngu fyrir lausa eða litla-togfleti. Athugaðu alltaf notendahandbókina fyrir nákvæma aðferð og takmarkanir.
Sp.: Hversu mikið farangursrými er eftir þegar þriðja röðin er brotin saman?
A: Í greininni kemur fram að þriðja röðin leggist flatt niður í gólfið en gefur engar rúmmálstölur. Í reynd býður Pajero með þriðju röðinni geymdum upp á stórt ferkantað hleðslusvæði sem getur gleypt nokkrar stórar ferðatöskur eða viðlegubúnað. Vegna þess að nákvæmar stærðir eru ekki skráðar er besta aðferðin að skoða ökutækið í eigin persónu eða biðja seljanda að mæla lengd, breidd og hæð farmrýmis með niðurfelld sæti.
Sp.: Hver er raunveruleg-eldsneytisnotkun 3.0 V6?
A: Greinin segir að eldsneytissparnaður "mun ekki vera sterkur punktur" en gefur ekki upp tölu. Sem náttúrulegur 3,0-lítra V6 í þungum yfirbyggingu-á-jeppa, geturðu búist við samsettri eyðslu á miðjum-unglingsárum til hárra unglinga á hverja 100 kílómetra, allt eftir álagi og landslagi. Ef eldsneytiskostnaður er mikið áhyggjuefni fyrir notkunartilvik þitt, gæti þetta ekki verið rétti kosturinn. Spyrðu seljanda hvort hann sé með lestur á ferðatölvu eða eldsneytisskrá.
Sp.: Er þetta 2022 módel afgangsbíll eða var hann enn í framleiðslu?
Svar: Í greininni er tekið fram að Pajero „má ekki lengur vera í sýningarsölum“ en skýrir ekki hvort þessi 2022 E36 var smíðuð það ár eða er sein-skráð eldri eining. Á sumum mörkuðum hélt Pajero áfram í framleiðslu fyrir flota og útflutningssölu eftir að hann var tekinn úr smásölu. Athugaðu auðkennisplötu ökutækisins fyrir raunverulegan framleiðsludag og biddu um upprunalegu skráningarskjölin til að sjá fyrstu skráningardagsetninguna.
Sp.: Er þessi Pajero með mismunadrifslæsingu að aftan og hversu hæfur er hann utanvega-án þess?
Svar: Í greininni er minnst á tvískipt-flutningshylki og Super Select 4WD II en ekki er minnst á mismunadrifslæsingu að aftan. E36 innréttingin gæti ekki innihaldið einn. Án afturlæsingar hefur ökutækið samt góða liðskiptingu, hæð frá jörðu og lág-gírskiptingu, sem ræður við flest gróft landslag. Fyrir erfiða utanvegaakstur eins og djúpa leðju eða grjótskrið er skápur að aftan talsverður kostur. Þú getur athugað hvort mælaborðið er með hnappa til að læsa mismunalás eða ætlar að bæta við eftirmarkaðseiningu ef þörf krefur.