Wuling Huajing S: Viku löng styrkleikar og veikleikar djúpköfunar að fullu skoðaðir
Í flokki 28.000 USD sex sæta fjölskyldujeppa var nánast ómögulegt að finna gerð sem sameinaði alla snjallsömu akstur Huawei, HarmonyOS snjallstjórnklefann, ekta sex sæta skipulag og skilvirkt tengitvinnkerfi þar til Wuling Huajing S kom. Þetta farartæki truflar markaðinn með því að færa úrvals snjalleiginleika á mun aðgengilegra verðlag. Eftir heila viku á bak við stýrið höfum við raðað í gegnum raunverulega kosti og galla til að hjálpa þér að ákveða hvort það passi rétt.
Helstu hápunktur: Full Huawei tæknisvíta og snjall stjórnklefi
Áberandi sölustaður Huajing S er Huawei vistkerfi hans. Sérhver afbrigði er staðalbúnaður með Huawei ADS Pro háþróaða snjöllu aksturskerfinu, sem inniheldur 27 nákvæmnisskynjara. Hugsandi snerting er samþætta LiDAR-hönnunin í farþegarýminu, sem kemur í veg fyrir ryk- sem safnast saman og skemmist utanaðkomandi klump sem sést hjá mörgum keppinautum. Upplýsinga- og afþreyingin keyrir nýjasta HarmonyOS stjórnklefann 5.0, með 15,6 tommu 2K miðlægum snertiskjá og 8,8 tommu fullkomlega stafrænum hljóðfæraþyrpingum. Ef þú hefur notað HarmonyOS áður muntu líða eins og heima hjá þér; það er slétt og móttækilegt. Raddstýring styður samfelld samtöl og margar mállýskur, sem gerir þér kleift að stilla siglingar, skipta um lög eða stilla loftslag án þess að taka hendurnar af stýrinu.
Rými og þægindi: sannur sex-sæta
Með mál 5235 mm x 1999 mm x 1800 mm og 3105 mm hjólhaf, Huajing S hefur yfirburða veginn og er meðal fremstu flokka hvað varðar stærð. Að innan er það rétt 2+2+2 sex sæta skipulag. Önnur-röð einstakra skipstjórastóla eru mýkri og púðifyllri en framsætin og veita ósvikin þægindi. Meðal- og hágæða klæðningar bæta fótleggjum, upphitun, loftræstingu og nudda nánast öllu sem þú vilt. Alveg flatt gólf á milli sætanna gerir aðgang að þriðju röðinni þægilegur.
Þriðja röðin sjálf kemur skemmtilega á óvart. Sætispúðinn er nógu langur til að styðja við lærin og bakið hallar sér í allt að 125 gráður, sem gerir það kleift að halla sér í hálfhalla stöðu fyrir langar ferðir. Þegar önnur röðin er stillt á hnépláss að verðmæti tveggja hnefa, mun jafnvel fullorðnum finnast höfuð- og fótaplássið að aftan fullkomlega fullnægjandi, þetta eru engin einstaka stökksæti. Ef þú ert með börn eða smærri fullorðna þá er það enn betra.
Geymslan er rausnarleg að framan, með stórum opnum klefa undir miðborðinu og stórum hurðarvösum. Önnur röð fær upphitaða og kælda geymslubox sem rúmar auðveldlega fjórar 500ml flöskur. Með allar þrjár línurnar upp býður skottið upp á 423 lítra pláss sem nægir fyrir 20 tommu og 28 tommu ferðatösku og það er viðbótar falin geymsla undir gólfinu. Þriðja sætaröðin skiptast 50:50 og fella saman með rafknúnum hætti og stækkar farmrýmið í 1.268 lítra. Eina litla málamiðlunin á umbúðum er sú að miðarmleggsboxið er nokkuð grunnt vegna kælibúnaðarins.
Aflrás og skilvirkni: Slétt og fjölskyldumiðuð-
Við prófuðum úrvalið-á toppnum Qiankun AWD Premium snyrtingu, búin Lingxi 3.0 tengi-í tvinndrifi á öllum-hjóladrifi-hjólum. Eins og búist er við fyrir fjölskylduflutningafyrirtæki er sléttleiki í forgangi. Í rafbílastillingu dregur bíllinn hröðum skrefum í burtu með samstundis viðbragði rafmótors; borgarskrið á lágum-hraða er einstaklega rjómalöguð. Skiptu yfir í Sport-stillingu og vélin bætir við rafdrifið fyrir meðal-hröðun og hröðun á þjóðvegum, með aflforða sem er meira en fullnægjandi fyrir daglega framúrakstur og ferð. Skiptingin milli mótors og vélar er óaðfinnanleg, án skyndilegra bylgja.
Efsta-undirvagninn sameinar tvöfalt-þráðbeins og aftan fjöl-tengla uppsetningu með CDC Continuous Damping Control aðlögunardempum. Dempunin styrkist eða mýkist sjálfkrafa í þremur forstilltum akstursstillingum og þú getur líka valið sérsniðna stillingu Comfort+, Comfort, Sport. Munurinn á stillingum er ekki stórkostlegur og fyrir daglegan akstur myndum við halda okkur við jafnvægi þægindastillingarinnar. Hann dregur vel í sig fína vegófullkomleika og brunahlífar, þó að hann geti fundið fyrir snertingu við hraðahindranir og stærri holur. Miðað við lengd og þægindi bílsins-fyrstu stillingu er eitthvað áberandi veltingur í gegnum beygjur.
Fyrir utan 31 kWh rafhlöðu frumgerðarinnar, nota meðal- og hágæða snyrtingar CATL 41,9 kWh rafhlöðu sem er sérstaklega hönnuð fyrir tengi í tvinnbúnaði, sem skilar CLTC-rafmagnsdrægni upp á 255 km 235 km fyrir AWD útgáfuna. Yfir blönduðu þéttbýlis-hraðbrautarprófunarlykkjuna okkar, með bílinn í þægindaakstursstillingu og snjallaflsstillingu, sýndi aksturstölvan meðalrafmagnsnotkun upp á 21 kWh/100 km og samanlögð eldsneytisnotkun upp á 6 l/100 km síðustu 50 km, virðingarverð sýning fyrir stóran fjölskyldujeppa.
Svæði til úrbóta
Þrátt fyrir sterkan vélbúnað gefa hugbúnaðarreiknirit ADS Pro kerfisins enn pláss fyrir betrumbætur í flóknari aðstæðum. Við prófunina okkar las það rangt á merkingu sjávarfalla akreina og stýrði í augnablik í átt að umferð á móti. Í öðru tilviki, tilraun til U-beygju undir brú olli því að kerfið lækkaði og krafðist tafarlausrar yfirtöku ökumanns. Til að vera sanngjarn, á vel-uppbyggðum hraðbrautum og hraðbrautum í þéttbýli, virkar kerfið áreiðanlega og skilvirkt; það er í sóðalegum, óútreiknanlegum borgargötum þar sem það getur stundum hikað eða mistúlkað aðstæður. OTA uppfærslur í framtíðinni ættu að jafna þessar einkenni.
Lítil vinnuvistfræðileg yfirsjón: skipstjórastólar í annarri röð, ofdekraðu staðirnir í bílnum, vantar bollahaldara. Þeir fá bara símarauf, þannig að ef þú vilt koma fyrir drykk þarftu að nota hurðartunnurnar eða útfellanlegu bakkaborðin. Geymsla í þriðju röð er líka einföld, takmörkuð við bollahaldara og litla hliðarbakka.
Dómur
Wuling Huajing S er sex-sæta jepplingur sem ætlaður er fjölskyldukaupendum. Helstu styrkleikar þess liggja í djúpri samþættingu Huawei snjallvistarkerfa, virkilega rúmgóðum sex-sæta farþegarými og sléttri, skilvirkri tengi í tvinn aflrás, allt vafið inn í pakka sem býður upp á einstakt gildi fyrir peningana. Hann þykist ekki vera sportbíll; aksturseiginleikar eru mildaðir í þágu farþega. Snjalla aksturskerfið ræður við flestar akstur í þéttbýli og þjóðvegum, sem krefst mannlegrar íhlutunar í örfáum óvenjulega flóknum aðstæðum. Ef fjölskylduferðalög eru aðalforgangsverkefni þitt, þú leggur áherslu á snjalltækni og þú vilt halda rekstrarkostnaði skynsamlegum, þá á Huajing S skilið að líta alvarlega út.